高速鐵路聲屏障對(duì)居民區(qū)噪音污染的影響

高速鐵路聲屏障對(duì)居民區(qū)噪音污染的影響

現(xiàn)在高速鐵路的迅速發(fā)展，產(chǎn)生大量的噪聲污染，聲屏障占地少，制作安裝方便快捷，工程投資適宜，已成為交通噪聲污染控制的重要措施。聲波在傳播過(guò)程中，遇到聲屏障會(huì)發(fā)生反射、投射和繞射三種現(xiàn)象。家在高鐵，每天僅有凌晨幾個(gè)小時(shí)的安寧。過(guò)站不停的列車就像滾雷一樣，能瞬間致聾，別的聲音都聽不見?，F(xiàn)在想要進(jìn)行維權(quán)，但是在網(wǎng)上查詢了一下距離30m以內(nèi)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，30-65米間距內(nèi)晝間70夜間55，65m以外晝間60夜間50。超標(biāo)先找環(huán)保局投訴，要求查環(huán)評(píng)，查是否環(huán)保措施不到位，如果確實(shí)因?yàn)榄h(huán)保措施不到位可以到當(dāng)?shù)罔F路辦公室談賠償。

環(huán)保法關(guān)于高速公路居民區(qū)噪音污染的規(guī)定

噪音污染主要由《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》的規(guī)定：

    第五條“地方各級(jí)人民政府在制定城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃時(shí)，應(yīng)當(dāng)充分考慮建設(shè)項(xiàng)目和區(qū)域開發(fā)、改造所產(chǎn)生的噪聲對(duì)周圍生活環(huán)境的影響，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排功能區(qū)和建設(shè)布局，防止或者減輕環(huán)境噪聲污染?！?/p>

　第三十五條　城市人民政府公安機(jī)關(guān)可以根據(jù)本地城市市區(qū)區(qū)域聲環(huán)境保護(hù)的需要，劃定禁止機(jī)動(dòng)車輛行駛和禁止其使用聲響裝置的路段和時(shí)間，并向社會(huì)公告。

　第三十六條　建設(shè)經(jīng)過(guò)已有的噪聲敏感建筑物集中區(qū)域的高速公路和城市高架、輕軌道路，有可能造成環(huán)境噪聲污染的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置聲屏障或者采取其他有效的控制環(huán)境噪聲污染的措施。

　第三十七條　在已有的城市交通干線的兩側(cè)建設(shè)噪聲敏感建筑物的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家規(guī)定間隔一定距離，并采取減輕、避免交通噪聲影響的措施。

另?yè)?jù)中華人民共和國(guó)城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，居住、文教機(jī)關(guān)為主的區(qū)域以及鄉(xiāng)村居住環(huán)境的噪聲標(biāo)準(zhǔn)值，白天等效噪聲值為55分貝，夜間為45分貝；商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)的等效噪聲值為60分貝，夜間為50分貝；城市中交通干線兩側(cè)，白天噪聲的等效噪聲值為70分貝，夜間不超過(guò)55分貝。

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