
高速路臨近噪音敏感區(qū)域如:密集小區(qū)、村莊、醫(yī)院、學(xué)校等場(chǎng)所。普通都是高速隔音墻位置設(shè)定在聲屏障的程度位置應(yīng)盡量的靠近聲源處100米處,離著太遠(yuǎn)了效果不明顯。還有隔音墻設(shè)置高度有限,普通高速在3-4米,對(duì)高層建筑發(fā)揮良好隔聲降噪效果,因而高速沿線的高層建筑臨近居民仍遭到一定水平的噪聲影響。
高速路噪音的車流量宏大,噪音分貝超越了城市寓居環(huán)境規(guī)范,詳細(xì)經(jīng)過環(huán)保測(cè)評(píng)批準(zhǔn)。高速路特別是橋梁段隔音墻受根底構(gòu)造及道路行車平安等要素限制,增加隔音墻時(shí)分要思索道路的承載力。
隔音墻是墻狀構(gòu)造,特別是路段比擬長(zhǎng)會(huì)使道路內(nèi)的視野狹窄,影響乘車光線,行駛時(shí)分裝置后比擬風(fēng)險(xiǎn),還有裝置后影響人對(duì)大自然的欣賞,因而高速路裝置隔音墻必需不能影響光線。
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