城市道路聲屏障與全封閉聲屏障比較

隨著城市交通的快速發(fā)展，道路交通噪聲影響日益增大。為了降低噪聲污染，不同類型的聲屏障也越來越多的出現(xiàn)在我們周圍。分析比較城市道路聲屏障及全封閉聲屏障的降噪效果。

公路聲屏障為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在公路側(cè)旁的墻式隔聲降噪構(gòu)造物。全封閉道路聲屏障是指在路段上安裝隧道式的隔聲結(jié)構(gòu)，把車輛和道路完全隔離在聲屏障內(nèi)，同時也把車輛行駛時產(chǎn)生的噪聲及路面反射的噪聲隔離在聲屏障內(nèi)，大大提高了聲屏障的隔聲效果。

道路聲屏障一般高度3米，屬開放式，可以改善屏障區(qū)域的通風、采光，適用于近側(cè)有聲影響敏感目標（如靠近道路的平行住宅樓）的道路吸隔聲降噪采用，并降低聲屏障的建造成本。封閉式聲屏障比較適合在人口密集、離噪聲敏感點較近的區(qū)域使用，在高架道路上應(yīng)用使高層建筑物取得令人滿意的降噪效果，插入損失比開放式增加2-3分貝，但造價高得多。

封閉式聲屏障安全設(shè)計：全封閉聲屏障內(nèi)凈高度應(yīng)不低于5m，為防止超高車輛撞擊聲屏障，在聲屏障進口前應(yīng)設(shè)置防撞裝置，防撞裝置的驚恐高度為4.9m。

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