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高速鐵路插板式金屬聲屏障應(yīng)用及效果

在我國(guó)高速鐵路建設(shè)工程中,大量采用了聲屏障控制工程。目前我國(guó)高速鐵路主要使用插板式金屬聲屏障,分為橋梁插板式金屬聲屏障和路基插板式金屬聲屏障兩大類(lèi)。通過(guò)對(duì)聲屏障結(jié)構(gòu)的聲學(xué)性能和力學(xué)性能檢測(cè)表明,高速動(dòng)車(chē)組通過(guò)不同線路2.15 m高橋梁和2.95 m高路基插板式金屬聲屏障時(shí),各項(xiàng)指標(biāo)均滿(mǎn)足相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。

插板式金屬聲屏障,包括一本體,以及本體支撐體,其特征在于:所述本體包括由金屬?zèng)_孔板構(gòu)成的前面板、由金屬平板構(gòu)成的后背板、及平行設(shè)于此兩者之間的腹板,所述腹板由前、后依次疊放并栓接至一體的離心玻璃棉層及憎水無(wú)紡布其優(yōu)點(diǎn)是:提供了一種輕質(zhì)、吸隔聲性能優(yōu)良的耐候性產(chǎn)品,該插板式金屬聲屏障的計(jì)權(quán)隔聲量為32dB,降噪系數(shù)高達(dá)0.85以上,該產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于高速公路、高速鐵路、城市高架道路、軌道交通以及電站、熱泵機(jī)組等行業(yè)的噪聲綜合治理。

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