高速鐵路聲屏障工程知多少，高鐵聲屏障施工輕松get！

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近年來隨著高速公路、鐵路、城市輕軌、地鐵等的迅速發(fā)展，雖然為人們的出行帶來了極大的方便，但同時它所產生的噪聲污染也成了一個突出的社會問題。在當下，不論是從用材，還是從設計方面，安裝聲屏障的樣式都特別多。高鐵聲屏障是根據(jù)當前高速鐵路需要設計的一種聲屏障。聲屏障是從阻止火車噪聲向遠處傳播的角度考慮，而隔聲窗是從保護鐵路旁居民住宅避免噪聲傳進來的角度考慮。隔聲窗不是聲屏障的一部分。聲屏障對火車噪聲的隔音作用是有限的，因為聲屏障的高度有限，而鐵路旁高層住宅的居民只要能看到火車，就會聽到火車噪聲。

高鐵聲屏障的產品特點：隔聲量大、吸聲系數(shù)高、強度高、耐候性強、美觀、安裝維護方便，可根據(jù)用戶需求噴涂各種顏色產品廣泛用于高速鐵路、城際鐵路、城市輕軌等聲屏障工程。

高速鐵路聲屏障工程基礎施工順序：

找平放樣→人工挖孔→支模澆筑第一節(jié)護壁→挖第二節(jié)樁孔→支模澆筑第二節(jié)護壁→循環(huán)至設計深度→樁底擴孔→清孔、驗孔→澆筑封底砼→吊放鋼筋籠→驗筋→澆灌砼→養(yǎng)護

鐵路聲屏障樁的基礎成孔方法，包括以下步驟：旋挖鉆機在鐵路路基的路肩位置定位準確后啟動鉆孔；旋挖鉆機的鉆頭鉆進1m以后，將旋挖鉆機調開，開始插壓鋼護筒；旋挖鉆機的鉆頭繼續(xù)鉆孔并重復插壓鋼護筒；在成孔后澆筑混凝土之前，通過手動葫蘆拔出鋼護筒再澆注混凝土。本發(fā)明有效解決了人工無法作業(yè)區(qū)域的施工問題；節(jié)省大量人工并提高了工作效率，且通過機械化進行，施工現(xiàn)場更加規(guī)范有序，符合現(xiàn)代施工的目標追求。

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