高速鐵路聲屏障特點(diǎn)及工程基礎(chǔ)施工順序

高速鐵路聲屏障特點(diǎn)及工程基礎(chǔ)施工順序

高鐵聲屏障是根據(jù)當(dāng)前高速鐵路需要設(shè)計(jì)的一種聲屏障。鐵路聲屏障是從阻止火車噪聲向遠(yuǎn)處傳播的角度考慮，聲屏障對(duì)火車噪聲的隔音作用是有限的，因?yàn)槁暺琳系母叨扔邢?，而鐵路旁高層住宅的居民只要能看到火車，就會(huì)聽到火車噪聲。而鐵路聲屏障高度一般在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，高達(dá)20dB(A)。一般來講，鐵路聲屏障越高，或者距離聲源越近，降噪效果就越好，相返距離赿遠(yuǎn)，高度越低效果越差。

鐵路聲屏障的產(chǎn)品特點(diǎn)：隔聲量大、吸聲系數(shù)高、強(qiáng)度高、耐候性強(qiáng)、美觀、安裝維護(hù)方便，可根據(jù)用戶需求噴涂各種顏色。

產(chǎn)品廣泛用于高速鐵路、城際鐵路、城市輕軌等聲屏障工程。

基礎(chǔ)施工是鐵路聲屏障施工工程施工的重要環(huán)節(jié)，鐵路聲屏障工程基礎(chǔ)施工順序：

找平放樣→人工挖孔→支模澆筑第一節(jié)護(hù)壁→挖第二節(jié)樁孔→支模澆筑第二節(jié)護(hù)壁→循環(huán)至設(shè)計(jì)深度→樁底擴(kuò)孔→清孔、驗(yàn)孔→澆筑封底砼→吊放鋼筋籠→驗(yàn)筋→澆灌砼→養(yǎng)護(hù)

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